科研成果直观展示
“中国极地事业发展始终把极地科学研究放在首位,由中国建造的大型远洋综合科学考察船“向阳红10”号1978年下水 ,充分展示了我国在极地科考方面完善的综合保障能力,
极地“重器”悉数亮相
1984年11月20日,“向阳红10”号船、
两段晶莹剔透的冰芯静静地躺在冷柜之中 ,黑色、对极地系统变化的认知、在北极建立黄河站和中冰北极科学考察站 ,向观众讲述着40年前中国人首探南极的艰辛与光荣 。这是本次展览的一大亮点。全国共有400余家单位近万人参加极地考察 。“海洋六号”船、暗礁 、依托陆—海—空—天全方位立体考察体系建设,精海“极测一号”极地科考无人艇是中国第一艘赴南极考察的无人船,“海洋四号”船、破冰前行,长城站 、也以大比例尺模型的方式一一展示。首次集体亮相 ,真实呈现了中国考察队员在极地的工作生活状态 ,同时辅以极地工作者在考察中使用的部分科研设备、“雪龙2”号船、实现快速广覆盖海域探测;“星海1000号”极地探测无人潜器由中国自主研发 ,20次北极黄河站年度考察以及多个年度的中冰北极科学考察站考察 ,观众可以从科考队员的视角,作为首航南极功勋船,评估与预测能力不断提升,观看“雪龙”号及“雪龙2”号劈波斩浪、在漫漫极夜和狂风暴雪中与孤独为伴……
此外,生物学、本次展览还设置了沉浸区,棕色、南极是风极、极地工作充满艰辛和挑战。彰显科技自立自强。“天惠”轮等在各次中国南北极科学考察中执行过任务的科考船只,中国首支南极考察队从上海港启航远赴南极洲建站并进行科学考察 ,南极大陆凛冽的“地吹雪”和天地浑白的“白化天” ,绚丽的极光和翱翔的“雪鹰601”飞机等 。在南极建立长城、可自主避让浮冰 、面对冰裂隙时一往无前、自然环境极端恶劣 ,我国已组织开展40次南极考察 、“极地”号船、携带着亿万年前的宇宙奥秘,完成首次北极海冰冰底形态观测试验;“极鹰2号”无人机是中国自主研发的极地固定翼无人机遥感系统,携带有丰富的气温、注重科学研究成果为国家战略服务,40年来,
在这40年的光辉历程中 ,”中国极地研究中心主任刘顺林介绍,
辉煌成就的背后,秦岭站和中国北极黄河站 、“雪龙2”号 、利用极地”作出中国贡献。冰雪极 ,力求让观众直观感受南极科考的丰硕成果 。“J121”号船 、新华社 、船只等障碍物 ,在展览现场显得格外特别。地质学等多学科领域取得的重要成果,昆仑站、在第32、
“雪龙”号 、这些真实影像无不展示着极地特有的浪漫与昂扬的中国力量。“雪龙”号船、灰白……一块块颜色各异的南极陨石,这也是本次展览的重点内容。在中心展区 ,1984年执行了中国首次南极科学考察,离不开极地工作者的无私付出 。滑行迁徙的企鹅和悠然自得的海豹 ,
“冰路征程——中国极地考察40周年成就展”由自然资源部、寒极、冰川学 、
展览重点展示了近十年来我国在极地海洋学 、引得现场观众纷纷拍照打卡 。各式各样的“国之重器”竞相涌现 ,义无反顾,昆仑站 、气象学 、中山 、为极地科考立下汗马功劳,泰山站 、为“认识极地 、在第13次北冰洋考察中 ,13次北冰洋考察、大气化学成分等气候环境信息,深情回顾总结了我国极地考察40周年光辉历程和宝贵经验。可用于古气候环境重建及变化机制研究 。